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七嘴八舌论坛 > 这种热车的方式既节约时间又省油

vv16811

高级技师
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1楼

发表于 2019-10-31 10:05

这种热车的方式既节约时间又省油

又到天冷时,于是那个老生常谈的话题又被司机们提起,有的人又开始纠结:早上出门热车应该怎么操作才算正确?怎样做到既节约时间又省油?

夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。

在大多数人的观念中,总认为一大早要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上热车的正确方法并非如此。怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。有的驾驶员还喜欢原地热车时猛踩几脚油门,这就更没有必要了。正确方式应以怠速或低转速缓慢行驶的方式来热车。

因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复“个人习惯”之开车方法即可。当然,这样热车需要一定的条件,最起码不能在低速行驶时阻挡其他车辆的正常行进。

irhd123

维修技师
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2楼

发表于 2019-10-31 10:09

确实可以,但是不易多用

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