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七嘴八舌论坛 > 续航420km 上汽荣威Ei5值不值得买

qq22uudd

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1楼

发表于 2019-08-30 08:43

续航420km 上汽荣威Ei5值不值得买

随着我国城市化进程的加快,及基础设施的完善,人们的城市出行方式正在悄然改变,而生活水平的提升和汽车产品的不断丰富,也让消费者的选择更加趋于理性,最近有朋友问咖哥想要一个空间大,续航长,预算在15万元上下的纯电车型有没有推荐的?今天咖哥就给大家介绍一款纯电车型,来自上汽荣威Ei5,其综合续航里程达到了420km,接下来我们一起看看它能否满足你的用车需求?值不值得买。

外观及内饰亮点

和许多"油改电"的纯电动车不同,荣威Ei5是专为纯电动车而正向研发出来的全新车型,因此它在许多地方看起来都更加和谐。

作为荣威光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产车型,它采用家族式"律动设计"语言,整体看上去更加流畅自然。

封闭式的前进气格栅采用了一体化的设计,在延续了家族化设计的同时,车标LOGO下面也变为快速充电插口。

修长的车身采用双腰线设计,整车比例和姿态优雅和谐,车身尺寸上长宽高分别为4544/1818/1536mm,轴距为2665mm。

车尾位于后窗下沿的线条,相比平直的线条设计,呈现上扬趋势的线条也进一步突出了荣威Ei5尾部的独特之处。

内饰得益于纯电专属架构打造,荣威Ei5消除了一些"油改电"纯电动汽车空间被牺牲的弊病,高集成度的电控系统让它拥有较为宽绰的乘坐体验和装载空间。

车内还采用了大量的金属装饰,凸显了一定的质感,虽然荣威Ei5并未像RX5那样搭载了10。4英寸的大尺寸中控屏幕,而是配备了一块8英寸中控屏幕,内置了基于AliOS的斑马系统。

家族式的方向盘转向很轻松,并采用皮质包裹,手感也不错,而仪表盘仅在中央信息区采用了液晶仪表盘,两侧为传统指针表盘,液晶仪表盘可清楚地读取有关电池状态的相关信息。

前排主驾驶座椅具备6向电动调节功能,此外,皮质座椅采用了内凹设计,包裹感与侧向支撑表现都还不错。

后排乘坐的高度相较于其它电动车型也有所改善,这也与其采用全新的纯电动架构有关,由于纯电动车没有传动轴,所以后排地台没有任何凸起,平整的地台带来舒适的乘坐体验。

作为一辆偏向旅行车造型的车型,超大的行李厢空间是其一大看点,常规状态下即拥有479L的容积,后排座椅可支持4/6比例放倒,最大容积可以扩展到1367L。

动力及驾驶操控感受如何?

荣威Ei5搭载了一台永磁同步电机,最大功率85kW(116Ps),最大扭矩255N·m,三元锂电池组容量52.5kWh,综合续航里程达到了420km,在充电时间上,使用快充将电池电量从0充到80%只需要40分钟。

变速箱仍然采用了单速变速箱,此外,iBooster智能电控制动系统有强、中、弱三挡能量回收模式,其最直接的表现形式为滑行距离的长短,在城市低速路况行驶时,使用二挡动能回收在驾乘感受和能量回收效率上可以达到最优状态。

在驾驶感受方面,只有在节能模式下,才更接近于我们所普遍认知的纯电动汽车,在开启运动模式后,这台纯电车型似乎才开始展示出电动车赋予它的那种瞬间爆发力。

底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,在调校上,咖哥觉得整体仍然偏硬,没有了发动机的噪音,也只剩下胎噪和风噪了,但是在高速行驶时候,风噪的确明显了一些。

荣威Ei5给人最大的驾驶感受就是平顺和静谧,与许多纯电动车不同的是,它在起步加速的时候,电门踏板显得很平顺,没有突然前窜的感觉。

写在最后

荣威Ei5集轿车的操控性和SUV的大空间为一体,多功能性正代表着一种对生活的热爱,而这种偏休旅的造型更贴合旅行车的样式,咖哥觉得,将它作为家里的第二辆车,可以赋予你与驾驶燃油车完全不同的使用感受,目前补贴后起售价为12.88万元,还是很值得推荐!

花生酱

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发表于 2019-08-30 08:55

还行,价格也不贵

vv16811

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发表于 2019-08-30 10:20

我觉得可以购买比较不错

xiao太阳

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4楼

发表于 2019-08-30 10:35

觉得这款车还不错,值得考虑

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